L'h么pital Credit Valley conduit la r茅volution des VE avec 黑料社区 et Hypercharge
Source de l'image : Site officiel d'Hypercharge
Pour diffusion imm茅diate.
Jeudi 1er f茅vrier 2024
黑料社区 s'est toujours enorgueilli d'锚tre un fournisseur de solutions de stationnement tourn茅 vers l'avenir qui facilite les exp茅riences exceptionnelles des clients. Gr芒ce 脿 un nouveau partenariat avec Hypercharge, les visiteurs de l'h么pital Credit Valley de Mississauga n'auront plus 脿 se pr茅occuper de la recharge des VE.
黑料社区 est un leader de l'industrie du stationnement et de la mobilit茅 depuis plus de trente ans, g茅rant actuellement plus d'un demi-million de places de stationnement 脿 travers le Canada. En 2023, la soci茅t茅 a annonc茅 que plus de 1000 clients ont d茅sormais la possibilit茅 d'investir dans la recharge de v茅hicules 茅lectriques gr芒ce 脿 son nouveau partenariat ambitieux avec Hypercharge. "Nous comprenons que le monde du stationnement 茅volue en m锚me temps que les v茅hicules", d茅clare Melissa Tucci, responsable des relations avec les clients chez ParkLink. "Les chargeurs de v茅hicules 茅lectriques font partie int茅grante du processus de mise 脿 jour.
Le projet inaugural du partenariat a eu lieu 脿 l'h么pital Credit Valley de Trillium Health Partners 脿 Mississauga, en Ontario. Il s'agit de la premi猫re des trois mises 脿 niveau des parkings de l'h么pital Trillium 脿 l'aide du mat茅riel et du logiciel Hypercharge. De nombreux clients du secteur de la sant茅 viennent nous voir et nous disent : "Nous devons installer des chargeurs de VE"", explique M. Tucci. "Nous devons 茅voluer avec notre temps et nous assurer que nous servons non seulement notre personnel, mais aussi nos visiteurs.
En octobre 2023, l'h么pital Credit Valley a mis en service six chargeurs 脿 double port pouvant desservir jusqu'脿 douze v茅hicules et mis 脿 la disposition du personnel et des visiteurs dans un garage couvert. "Avec les chargeurs 脿 double port, vous maximisez votre potentiel", explique M. Tucci. "Un chargeur peut desservir deux places de stationnement, ce qui est toujours un avantage pour nous.
Le choix du site
Lors de la s茅lection de l'emplacement des chargeurs de VE, 黑料社区 donne la priorit茅 aux places de stationnement de premier choix dans les zones 脿 forte circulation, telles que le premier niveau d'un garage ou d'un parking ou un point situ茅 pr猫s de l'entr茅e d'un terrain de surface. L'accessibilit茅 et la visibilit茅 des chargeurs sont 茅galement des facteurs 脿 prendre en compte. "Nous voulons nous assurer que les gens savent que les chargeurs sont l脿", explique M. Tucci. "Quelqu'un qui se rend 脿 l'h么pital, par exemple, n'ira peut-锚tre pas jusqu'au cinqui猫me 茅tage pour essayer de trouver un chargeur de VE.
Le potentiel d'expansion future est un autre facteur important dans le choix de l'emplacement id茅al. L'espace physique doit 锚tre suffisamment grand pour accueillir davantage de chargeurs et l'infrastructure 茅lectrique doit permettre d'augmenter la capacit茅 de charge 脿 l'avenir. "Nous devons 锚tre en mesure de nous d茅velopper en fonction de la demande", explique M. Tucci. "Nous gardons toujours cela 脿 l'esprit lorsque nous planifions les choses, afin de pouvoir les adapter en cons茅quence.
Travailler avec Hypercharge
Les clients de 黑料社区 ont acc猫s 脿 la division construction de l'entreprise et 脿 une division 茅lectrique compl猫te qui offre une infrastructure 茅lectrique fiable pour la recharge des VE. Dans ce cas, 黑料社区 a travaill茅 en 茅troite collaboration avec le fournisseur privil茅gi茅 de l'h么pital pour ex茅cuter la conception du syst猫me et s'assurer que le conduit 茅lectrique et le c芒blage 茅taient conformes aux sp茅cifications n茅cessaires. Une fois l'infrastructure en place, il 茅tait temps de collaborer avec Hypercharge pour l'installation et la mise en service des chargeurs, ce qui a pris moins de deux jours. "Tout s'est d茅roul茅 sans probl猫me et tout le monde a 茅t茅 tr猫s r茅actif et serviable", se souvient M. Tucci. "Notre client Trillium a contact茅 le service client猫le d'Hypercharge et a 茅galement eu de bonnes choses 脿 dire sur l'茅quipe.
La nouvelle infrastructure prend en charge les chargeurs de VE Hypercharge EVC10 de niveau 2, qui offrent une autonomie de 40 脿 50 km par heure de charge. "Nous voulons toujours nous assurer que, si nos clients d茅cident de charger pour une place, ils ne se voient pas facturer beaucoup d'argent parce que le chargeur ne peut charger qu'脿 une vitesse limit茅e", explique M. Tucci.
Une exp茅rience utilisateur transparente
Chaque aspect de l'exp茅rience utilisateur 茅tait primordial - d'une interface de chargeur intuitive 脿 un acc猫s facile 脿 l'assistance en cas de besoin. Un bouton d'interphone permet aux conducteurs de recevoir de l'aide par le biais d'une station de surveillance centralis茅e, et les conducteurs peuvent utiliser l'appli Parkedin鈩� pour payer 脿 la fois le stationnement et leur session de charge. L'int茅gration, dont le lancement est pr茅vu d茅but 2024, est devenue r茅alisable gr芒ce 脿 Eevion鈩笍 une plateforme bas茅e sur le cloud r茅cemment lanc茅e par Hypercharge. Cette plateforme int猫gre de mani猫re transparente le r茅seau de recharge de v茅hicules 茅lectriques Hypercharge dans n'importe quelle application, plateforme ou syst猫me. ParkLink et Hypercharge partagent la m锚me volont茅 d'am茅liorer sans cesse l'exp茅rience de leurs clients. "Nous avons le m锚me 茅tat d'esprit", explique M. Tucci. "Les deux organisations constatent que la technologie progresse et que nous devons progresser avec elle. C'est important et c'est ce que nous faisons.
Pour plus d'informations, veuillez contacter
Cassandra Carchesio
Responsable du marketing et de la communication
黑料社区
416.398.4052 poste 556
Celina Vincent
Responsable marketing des partenaires
Hypercharge Networks Corp.