Glossaire Hypercharge EV : Explication des termes relatifs aux v茅hicules 茅lectriques
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Vous ne savez pas distinguer un BEV d'un ZEV ? Vous vous sentez d茅pass茅 chaque fois que vous voyez une mesure de performance d'un v茅hicule 茅lectrique, comme "Le/100km" ou "mi/kWh" ? Nous avons tout ce qu'il vous faut avec ce glossaire des termes et sp茅cifications couramment utilis茅s dans le domaine des v茅hicules 茅lectriques !
Chargement des VE
Port de charge
Sur un v茅hicule 茅lectrique, un port de charge est une prise qui relie le v茅hicule 脿 la station de charge par l'interm茅diaire d'un connecteur (fiche) et d'un c芒ble. Sur une station de recharge, un port de recharge est le mat茅riel qui charge un v茅hicule individuel. Les stations de recharge peuvent avoir plusieurs ports (g茅n茅ralement deux au maximum). Les termes "port de charge" et "station de charge" sont souvent utilis茅s de mani猫re interchangeable.
Station de recharge | Chargeur | 脡quipement d'alimentation des v茅hicules 茅lectriques (EVSE)
Machine qui fournit de l'茅nergie 脿 un VE 脿 partir du r茅seau 茅lectrique local. Le terme "station de recharge" est parfois utilis茅 pour d茅signer un lieu de recharge plut么t que le mat茅riel - l'茅quivalent pour les VE de "station-service". De m锚me, les termes "station de charge" et "port de charge" sont souvent utilis茅s de mani猫re interchangeable.
Chargement de niveau 1
Recharge d'un VE 脿 l'aide d'une station de recharge utilisant une prise domestique standard de 120 volts. Les stations de recharge de niveau 1 sont les plus lentes et peuvent prendre jusqu'脿 un jour ou deux pour recharger compl猫tement une batterie, en fonction de divers facteurs.
Chargement de niveau 2
Charger un VE 脿 l'aide d'une station de charge qui utilise une tension de 208/240 volts, ce qui permet de recharger une batterie en 4 脿 10 heures environ, en fonction d'un certain nombre de facteurs.
Chargement de niveau 3 | Chargement rapide DC
Chargement d'un v茅hicule 茅lectrique 脿 l'aide d'un chargeur rapide 脿 courant continu, qui convertit le courant alternatif (CA) du r茅seau 茅lectrique en courant continu (CC) avant de l'envoyer directement 脿 la batterie du v茅hicule 茅lectrique. Cela permet d'acc茅l茅rer la vitesse de chargement 脿 une heure ou moins, en fonction d'une s茅rie de facteurs.
Gestion de la charge
Technologie qui surveille et g猫re les demandes sur le r茅seau 茅lectrique, en ajustant la puissance disponible pour les stations de recharge et en redistribuant la puissance entre les stations de recharge selon les besoins.
Chargeur embarqu茅
Dispositif situ茅 dans un v茅hicule 茅lectrique qui re莽oit un courant alternatif (CA) d'une station de charge et le convertit en courant continu (CC) pour charger la batterie du v茅hicule.聽
Taux de sortie
La vitesse 脿 laquelle une station de recharge peut fournir de l'茅nergie, mesur茅e en kilowatts (kW). Il est calcul茅 en multipliant les amp猫res de la station de recharge par ses volts, puis en divisant le r茅sultat par 1000.
Facturation priv茅e
Possibilit茅s de recharge offertes 脿 des conducteurs sp茅cifiques, mais pas au grand public, 脿 la discr茅tion de l'exploitant de la station de recharge. Il s'agit par exemple de la recharge pour les employ茅s, les r茅sidents, les clients et les flottes.
Charge publique
Possibilit茅s de recharge mises 脿 la disposition du grand public. Certains chargements publics sont gratuits, mais ils sont plus souvent factur茅s 脿 l'utilisation ou sur la base d'un abonnement.
Freinage par r茅cup茅ration
Technique qui utilise le syst猫me de freinage d'un v茅hicule pour capter l'茅nergie cin茅tique et la convertir en 茅lectricit茅 qui est stock茅e dans la batterie.聽
Chargement intelligent
Utilisation d'une plateforme de recharge locale ou bas茅e sur le cloud qui relie les donn茅es entre les VE, les stations de recharge, les op茅rateurs de recharge et le r茅seau de recharge local afin de contr么ler et d'optimiser la consommation d'茅nergie.
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Courant alternatif (CA)
Un type de courant 茅lectrique qui peut changer p茅riodiquement de direction. Le courant alternatif est utilis茅 pour les r茅seaux 茅lectriques et de nombreux appareils, mais il doit 锚tre converti en courant continu avant de pouvoir 锚tre utilis茅 par la batterie d'un v茅hicule 茅lectrique.
Amp猫re / Amp (A) | Amp茅rage
L'amp猫re est l'unit茅 de mesure de la vitesse 脿 laquelle une charge 茅lectrique se d茅place dans un courant 茅lectrique par seconde. "L'amp茅rage est un terme plus g茅n茅ral qui fait r茅f茅rence 脿 la quantit茅 d'amp猫res d茅livr茅s dans un laps de temps donn茅, indiquant l'intensit茅 du courant.
Courant continu (DC)
Un type de courant 茅lectrique qui ne circule que dans un sens. Toutes les batteries des VE fonctionnent en courant continu.聽
Kilowatt (kW)
Unit茅 de mesure de la puissance utilis茅e par un appareil 茅lectrique, 茅quivalente 脿 mille watts. Le kilowatt est la mesure standard de la puissance g茅n茅r茅e par une batterie de VE.
Kilowattheure (kWh)
Unit茅 de mesure du nombre de kilowatts qu'un appareil 茅lectrique consomme en une heure. La quantit茅 d'茅nergie qu'une batterie de VE peut stocker est exprim茅e en kilowattheures pour indiquer la dur茅e pendant laquelle elle peut fournir de l'茅nergie pendant l'utilisation.
Volt (V)
Unit茅 de mesure de la force d'茅nergie n茅cessaire pour d茅placer un amp猫re entre deux points d'un fil conducteur. Les stations de recharge 脿 tension plus 茅lev茅e font circuler davantage de courant 茅lectrique dans un circuit, ce qui acc茅l猫re la vitesse de recharge.
Watt (W) | Puissance
Unit茅 de mesure de la puissance 茅lectrique. La puissance est la quantit茅 d'茅nergie d'un composant 茅lectrique mesur茅e en watts.
Acronymes des types de v茅hicules
V茅hicule 茅lectrique (VE)
V茅hicule fonctionnant 脿 l'茅nergie 茅lectrique.
V茅hicule 茅lectrique 脿 batterie (BEV)
V茅hicule 茅lectrique fonctionnant exclusivement avec un moteur aliment茅 par une batterie. Les termes "EV" et "BEV" sont souvent utilis茅s de mani猫re interchangeable.
V茅hicule 茅lectrique hybride (HEV)
V茅hicule 茅quip茅 脿 la fois d'un moteur 脿 combustion interne 脿 essence (ICE) et d'un moteur 茅lectrique aliment茅 par une batterie.
V茅hicules 脿 moteur 脿 combustion interne (MCI)
Un moteur qui produit de l'茅nergie en br没lant un carburant, tel que l'essence ou le diesel, dans un espace confin茅 appel茅 chambre de combustion. Les v茅hicules 脿 moteur 脿 combustion interne produisent des gaz d'茅chappement qui sont rejet茅s par le tuyau d'茅chappement du v茅hicule.聽
V茅hicule 茅lectrique hybride l茅ger (MHEV)
V茅hicule 茅lectrique hybride qui utilise un moteur 茅lectrique aliment茅 par une petite batterie - recharg茅e par freinage r茅g茅n茅ratif - pour assister le moteur 脿 combustion interne (ICE). Il ne peut pas fonctionner uniquement avec la batterie.聽
V茅hicule 茅lectrique hybride rechargeable (PHEV)
V茅hicule 茅lectrique hybride dot茅 d'un moteur aliment茅 par une batterie qui peut 锚tre recharg茅e par freinage r茅g茅n茅ratif ou en se branchant sur une station de recharge pour recevoir de l'茅nergie du r茅seau 茅lectrique. De nombreux VEHR utilisent l'茅lectricit茅 seule jusqu'脿 ce que la batterie soit 茅puis茅e, puis passent 脿 leurs capacit茅s hybrides.聽
V茅hicule 脿 z茅ro 茅mission (ZEV)
D'une mani猫re g茅n茅rale, il s'agit d'un v茅hicule qui ne produit pas de gaz d'茅chappement ou d'autres 茅missions ; toutefois, les d茅finitions varient. Par exemple, Ressources naturelles Canada classe les VEHR dans la cat茅gorie des ZEV, bien qu'ils soient 茅quip茅s d'un moteur 脿 gaz, parce qu'ils peuvent fonctionner uniquement 脿 l'茅lectricit茅.聽
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Capacit茅 de la batterie
Quantit茅 d'茅lectricit茅 pouvant 锚tre stock茅e dans une batterie, exprim茅e en kilowattheures.
Terrain d'entra卯nement
La distance qu'un VE peut parcourir avec une batterie pleine, mesur茅e en miles ou en kilom猫tres.
Cuisini猫re 茅lectrique
Distance qu'un v茅hicule 茅lectrique hybride peut parcourir en utilisant exclusivement l'茅nergie 茅lectrique avant que sa batterie ne soit trop d茅charg茅e.
Efficacit茅 茅nerg茅tique : kWh/100km | kWh/100mi
Nombre de kilowattheures consomm茅s par un VE sur une distance de 100 kilom猫tres ou miles.
Efficacit茅 茅nerg茅tique : km/kWh | mi/kWh
Le nombre moyen de kilom猫tres ou de miles parcourus par un VE par kilowattheure consomm茅.
Efficacit茅 茅nerg茅tique : Le/100km
Mesure utilis茅e par Ressources naturelles Canada pour d茅terminer la quantit茅 d'茅nergie consomm茅e par un VE pour parcourir 100 kilom猫tres, par rapport 脿 un v茅hicule 脿 essence. Les kilowattheures par 100 kilom猫tres (kWh/100 km) d'un v茅hicule sont convertis en "茅quivalent litres d'essence par 100 kilom猫tres" (Le/100 km), en partant du principe qu'un litre d'essence contient l'茅quivalent 茅nerg茅tique de 8,9 kWh.
Efficacit茅 茅nerg茅tique : MPGe
L'茅quivalent en miles par gallon est la mesure utilis茅e par l'Agence de protection de l'environnement (EPA) aux 脡tats-Unis pour exprimer la distance moyenne parcourue par un VE en utilisant 33,7 kilowattheures (kWh) d'茅lectricit茅, soit l'茅quivalent 茅nerg茅tique d'un gallon d'essence.聽
Capacit茅 de charge des v茅hicules - Taux d'acceptation de l'茅lectricit茅
Mesure de la vitesse 脿 laquelle une batterie de VE peut accepter de l'茅nergie, mesur茅e en kilowatts.